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2002年09月27日(金) 03時21分
＜ＪＲ総武線＞佐倉—物井駅間、運賃取り過ぎ 実距離短縮を無視（毎日新聞）千葉県のＪＲ総武線佐倉駅—物井駅間が５２９メートル短縮されたのに、運賃の基準となる「営業キロ」が変更されず、３４年間にわたって、実際の距離分より高い運賃を支払わされていることが２６日、分かった。営業キロが変更された場合と現行運賃では最高４２０円の差があるが、ＪＲ東日本は「（営業キロを決めたのは）国鉄時代の話で運賃を変える考えはない」と話している。佐倉駅—物井駅間は６８年の線路改良と寺崎トンネル開通に伴い、距離が短縮された。しかし、始発駅（東京駅）から佐倉駅までの営業キロは５５．３キロのまま改定されなかった。 同社によると、営業キロは原則として実距離に基づいており、同社の営業線規定は「（実距離に）０．１キロ以上の変動があった場合は営業キロの変更が必要」と定めている。国鉄にも同様の規定があった。 規定通りに変更すれば、現行９５０円の佐倉駅—錦糸町駅（東京都墨田区）間は１３０円安い８２０円。佐倉駅—中央本線の青柳駅（長野県茅野市）間では現行の４３１０円が３８９０円になる。 同社千葉支社の大槻務広報室長は「７８年の運賃法改正で営業キロが確定しており、新会社移行後もそのまま引き継いでいる。運賃を変える予定はない」と話している。 「ちばの鉄道１世紀」などの著書がある鉄道友の会理事の白土貞夫さんは「『赤字国鉄』と呼ばれたころのことなので運賃収入減少を恐れたのではないか。利用者としては釈然としない話だ」と語る。 同県内のＪＲでは昨年、内房線大網駅—土気駅間でも７２年以来、営業キロが実距離より６６６メートル長かったことが発覚している。 【坂井隆之】（毎日新聞） http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020927-00000160-mai-soci |