２０００年モデル　スキー板試乗

２０００年モデルのスキー板を試乗した感想をみなさんに伝えるコーナーです。
はっきり断っておきますが、ＳＡＪ２級レベルの解説です（笑）１級や指導員の方 が試乗したら「もっと滑りやすい」と感じることは十分ありえます。２級である私の感想ということを忘れないでお読みください(^^;
また新しい板に試乗するたび更新していきますので、興味のある方はたまにここを 覗いて見てください。

ザウスでの試乗なので、いろいろな動きを試すことができないという実情があり、 スキー場で滑るとまた違ったフィーリングを得るかもしれないですが、一応ザウスで思ったままのことを書きます。
１.ＨＥＡＤ　サイバーＸ６０


　感想１
　スキージャーナルで基礎にはもってこいのようなことが書いてあるので、試乗 をしてみることにした。本当は１７０ｃｍに試乗したかったのだが１８０ｃｍが あったので１８０ｃｍに試乗する。第１印象は「重い板」、履いた瞬間に重い！ と感じるほどである。しかし滑りは結構軽快で、スキッド（ずれ）、カービング ターンとも無難にこなします。ＴＯＰが１１０ｍｍもあるためか、バタツキはザ ウス程度の速度ではまったく無し。もっと速度をだすと面白いのでしょうが、 ザウスでは到底無理なので、印象としては平凡です。よく言えばオールマイティ ーとでもいうのでしょか・・・。悪く言えば特徴がないとも言えます。
基礎にはきっとこのような板がいいんでしょうね。


　２回目の試乗
　前回の試乗の時より膝の調子いいので、また借りてみることにしました。しか も前回よりもゲレンデがすいているのでスピードも前回より速めで滑りました。 履いた印象は、やっぱり重いです。今まで乗った板の中でもダントツの重さです ね。しかし前回同様、滑りは軽快でとってもすべりやすい。やはりオールマイテ ィーの印象は変わらず。１級受験に限らず、２級受験なんかにも非常によいです ね。適度なずれを自在に作り出すことができかなりいい感じ。もう一度１０．２ Ｔと比べたくなってきました。また１０．２Ｔに乗らなければ・・・。（笑）　

　感想２
　トップが重い感じがしました。高速大回りですごく安定してくれそうな板です ね。ターンの始動が楽で乗り始めるとス−っと板が走ってくれるという素直な板 です。ただし、小回りは板がまわしにくくて脚力のなさを痛感(笑)　言い訳です がスキーが３ヶ月ぶりということで、自分の板でも回しにくいと感じていたとい うことも付け加えます（＾＾；

２.ロシニョール　９Ｄ　Ｐｒｏ９．９


　感想１
　今では珍くなってきたデモモデルです。やはりデモというからには、オールマ イティーな板だと期待感を持っていました。いざ乗ってみるとかなり従来型の板 に近い印象ですね。最近のきついカービングスキーというよりも昔からあるデモ 板という感じです。しかしサイドカーブは最近のカービングと同じものが採用さ れているわけですからもちろんカービングターンもできます。
私の印象では、かなり前よりに乗ると板が走り、後ろにのるとずれずれの板に変 貌します。感覚的には私のＫＥＯ’Ｓに近い印象です。私としては、女性にはあ まりお勧めいたしません。

　感想２
　平均的な板。とくに可もなく不可もなくと言った感じでしょうか(笑)　ただし Ｒが２０以下とは思えないほどずれます。１８４ｃｍを履いたため 私には長すぎると思いました。フィーリングとしてどんな雪面にも安定した滑りができるような気がしました。 基礎の練習には向いてるのかな。。。　でも、おもしろみに欠けてる気もします が、私のような２級レベルでは性能が引き出せないのかも？（＾＾；

３.ロシニョール　Ｐｒｏ１０．２Ｔ


　感想１
　ロシニョールで検定受験モデルとして発売しているＴシリーズ中で一番サイド カーブがきついモデルです。去年までの４９Ｃαは、ことし１０．０Ｔという名 前で発売されています。（基本的にカラーリングが変わっただけ）ということは １０．２Ｔは今年からカタログに加わったｎｅｗモデルということになります。 はいた印象は、とても軽快といえます。私のフィーリング的には９．９のカーブ よりこちらの方がマッチするみたいで、もしロシニョールの中から板を買いなさ いと言われたら、たぶんこれを購入すると思います。ただしすべてが合格点とい えますが、満点がないという感もあります。サイバーＸ６０と同じような印象で すね。軽快さからして１０．２のほうが私はお勧め。またカタログなどで見るよ り本物のほうが全然かっこいいということも付け加えておきます。

　感想２
　今回乗った中で１番気持ちよく滑れました。板自体は軽いのですが、トップに 適度な重みがあって私の大回りの速さぐらいなら、全くばたつかず安定している と思います。 実際ロシニョールのスタッフに聞くと、草レーサーでもこのテクニカルシリーズ を愛用する人もいるそうで今年はこの板が人気がでるよといってました。 また、板への力の伝わりがいいので脚力のない人にも扱いやすいのでは・・・？ 小回りも軽くてしやすかったですし、切り返しは楽で「ふっ」と板が向きを変え ます。ターンの始動も板が勝手にはじめる感じです。

４.アトミック　βＣＡＲＶ／Ｘ ９．１８　


　感想１
　去年のβデモ9.18のちょっと進化バージョンです。基本的にはほとんと同じで 私レベルでは何が変わったのかわからないかも。まあカラーは全然違いますけど ね（＾＾；乗った印象としては、大回りがやりやすいと感じました。私の基準は ケオッズなんですが、大回りはケオッズよりずっと楽で面白いです。ケオッズは スピードが出てくると、本当にしっかりのっていないと板がずれ出す感じがある んですが、この板では楽々で板が勝手に切れあがっていきます。荷重ポイントが 広いようで、どこに乗っても板がまわる感じがしました。小回りは、ずれないタ ーンをしないと板が走りません。基本的にテールをずらすという運動は苦手なよ うで、ターン前半から板を回しこむというターンをすると素直になります。ただ 私はこのようなターンをするとまだ完治していない膝が非常にいたくて、辛いも のがありました。今の私にはケオッズのほうが小回りは楽です。

５.アトミック　βＣＡＲＶ／Ｘ ９．１４　

すいません。写真がありませんでした・・・。

　感想１
　上記の9.18とエキストリームカーブの9.11の中間に属するモデルで、いったい ピュアカーブとエキストリームカーブのどっちなんだ？というような中途半端と 思えるサイドカーブを持つ板です。雑誌なんかではあまりお目にかからない板な ので知らない人もいるかも。実のところ私も知りませんでした（笑)
履いた印象としては、9.18よりよく曲がる！まあサイドカーブがきついわけだか ら当たり前の現象なのですが、板が雪面に「ガシッ！」と食いつく感じがあり、 「おりゃ〜！！！」と強引なターンができます。後ろを滑っている人には迷惑だ な〜と感じていたのですが、何回もやってました（笑）これは面白いですね。　 小回りは、うーむ・・・。印象的には9.18がもっと鋭くなった感じで、私の今の 膝でいったいどうやれと！？（笑）
エキストリームとして購入するにはお勧めなんですが、もっと楽しそうな9.11が 存在するので、そちらを購入したほうがいいような気もします。

６.フィッシャー　レボリューションＩＣＥ　


　感想１
　まず印象として結構かっこいいです。こいつはなかなかデザインに引かれます ね。すべった印象としてちょっと脚力がいるかな？と思いました。大回りは板が かなり走るため、しっかりたわませて、角付けをしないと曲がらないという感じ を受けました。ただツボにはまった時は、「キ〜〜ン！！」と曲がれます。ただ ツボに入らないと、曲がれず暴走します。スキージャーナルによると、テールコ ントロールが自在のようなことが書いてありましたが大回りに関しては、9.14よ りもずれない気がしました。一応断っておきますが、9.14は160ｃｍ、この板は 177ｃｍに試乗したので、長さの差もあるかもしれません。 小回りは、9.14よりずっといい感じです。テールをずらそうと思えば一応ずれま すし、切れるターンもＯＫという万能といえば万能の板です。バッチテストに向 いていそうな印象でお勧めの板といえるかも。でもこのような板として共通して いることは特徴がないんですよね・・・・。突出した面白みもないです・・・。

７.サロモン　スーパーアックス9 Lady 3ｖ　


　感想１
　ちょっと衝撃をうけました(笑)私自身スキーの感覚を３ヶ月の間に忘れてしま って四苦八苦してたときでした。滑り出しから「ん？これは・・・？？」って感 じで体の動きが軽い事！(^-^) 小回り系の板といわれるだけあって板に踏み込ん だ後の板の跳ね返りが気持ちよいです。板自体は、履くとちょっと重いと感じた のですが滑り出すと適度な重さに変化！、すべりに安定性があります。私にはレディー３ｖの固さがちょうどいい感じ。軽い力で板が楽にたわんで回ります。
ずれのターンも容易で扱いやすかったです。大回りも私の１級受験の時に全然問 題なく使用できそうです。もちろん２級を受験される方にもお勧めですよん。
女性の皆さん是非乗ってみて！滑っていて顔がほころんでしまった板です(笑)

８.サロモン　スーパーアックス9 3ｖ
　

　感想１
　噂のサロモンスーパーアックスシリーズです。フロントのみにプロリンクがあ るタイプでしなやかさを売りとしているショートターンモデルです。レディース モデルとの違いは、ビンディングのセンター位置が１５ｍｍ後ろに設定されている ということとトーション（ねじれ強さ）、カラーのみで、構造等は全く同じです。上位モデルのア ックスセリーが固いと感じたら、迷わずこの板をお勧めいたします。この板はシ ョートターンモデルですが、大回りもなんなく こなせます。その点からこの板の対抗馬となる板は、ロシニョールの１０．２Ｔ だと思いますが、かなりいい勝負でしょう。板の固さ、対象スキーヤーとも全く 同じではないでしょうか？違いとしては、１０．２は大回りベース、３ｖは小回 りベースということです。私としては、大回りは１０．２が有利、小回りは３ｖ が有利だと思います。アックス９　３ｖは小回りベースなので、速度があがると 大回りが少し不安です。そのような方はセリーを選んでください。ずっとがっし りしていると思いますし不安も解消されるでしょう。アックス９の滑った印象と しては、ずれる切れるのどちらの滑りでもＯＫです。ザウスのコブでも全く平気 で、滑りにくさはありません。クロスフリーの扱いやすさを彷彿させます。 レディーではないですが、女性にも安心してお勧めできる板です。１０．２Ｔと 値段もほとんど一緒ですので、おおいに悩んでください（笑）

　２回目の試乗

　先日よりもゲレンデが空いていて、なおかつフラットバーンの土曜の朝に試乗 してきました。やっぱりカービングスキーのチェックはフラットじゃないとね。 というわけで、感想ですが面白い！です。ずれる！切れる！という面白い特性を もっていて、去年大ヒットのアトミック９．１８のようなカービングターンとは かなり違った印象です。９．１８は板のどこに乗っても板が雪面に食いついて強 引にカービングターンになるという感じです（板がずれないと言ったほうがいい かも）が、３Ｖの場合、カービングを意識しないで乗ると板が全然雪面に食いつ かない印象をうけました。この辺りはケオッズのような感覚。だからずれずれの ターンもＯＫでいい感じです。だから前回の試乗でコブも楽々なんだと思いまし た。では、カービングターンはというとこれも全然ＯＫ！まあカービングスキー なんだからこれができないとお話にならないんだけども（笑）板が雪面に食いつ くという感じよりも、板で雪面を切り裂いていくような感覚。この辺りは９．１ ８よりずっと軽快な滑りをします。逆の言い方をすると、９．１８の方が楽にカ ービンターンができます。９．１８はオートマチックカービングで、どんな曲が り方をしても、スキーヤーが遠心力を感じるターンができるといった印象で誰で も簡単にカービングターンを楽しむことができます。遠心力を感じるカービング ターンのし易さに関しては３Ｖのほうが、ちょっと技術がいるかもしれません。 しかしずれのターンを多用するとなると（コブなど）３Ｖに１００％軍配があが ると思います。（＾＾）９．１８は逆にずらすのが難しい印象です。 ある程度の技術があって、３Ｖでも遠心力を感じるターンができると思ったら、 ３Ｖのほうがオールラウンドで使用できて楽しいかも。ただ３Ｖに乗って、ずれ ずれの板だと感じる人は９．１８をお勧めします。そのような方は絶対９．１８ の方が面白いと感じるはずですし後悔もしないと思いますよ。

　感想２
　一言で扱いやすいです。ｌａｄｙとはそれほど変わらないと思ってましたが、 センターの位置がちょっと違うだけで、履いた印象は足に感じるトップの重さが 結構違いました。ただ滑り出すと重さはあまり感じず、小回りの時のターンの切 り替えはしやすかったです。基本的には、滑った印象は、レディーと似たような 印象です。あたりまえと言えば、あたりまえですね（笑）板はずれてくれるので 滑っていて楽でした。スピードに乗れば乗るほど、板のたわみを感じることがで きてよかったです(＾-＾)でも女性にはレディースモデルの方をお勧めします。

９.サロモン　スーパーアックスエキップ 3ｖ


　感想１
　ちまたで超話題のスーパーアックスエキップ３ｖです。雑誌なんかでは、第３ 世代カービング時代到来なんて書かれているほどで、カービングスキーとしては 新しい分野を開拓したスキーといえそうです。　その新しい分野というものは、 きついサイドカーブをもちながら、ずらしも簡単というものです。今までのカー ビングスキーはサイドカーブがきつくなると、板がずれにくくなってしまうとい う弱点がありました。しかしこの３ｖは、ノーマルスキーと同様のずれと、カー ビングスキーの切れを持ち合わせるという優れものといえるでしょう。 その３ｖシリーズですが、サロモンは同じサイドカーブで板の材質を変えた３種 類を発売しました。その３種類はアックス９、セリー、エキップというもので、 このエキップは３ｖシリーズの中で頂点にたつモデルです。レース用に設計され ているため、一番板は、固く、板が走ります。乗った印象は、やはりターンの後 半にかけて板が走る印象を一番受けました。また板の食いつきも、３種類の中で 最も鋭い感じです。別の言い方では、一番ずれないとも言えるでしょう。しかし ずれないといっても、ケオッズなみのずれも可能です。ケオッズの大人気になっ た理由として、ずれとカービングを両立したという点があげられると思いますが この３ｖシリーズに関しては、さらにきついカービングとずれを両立したという 点が特筆されます。エキップの印象としては、３種類の中でもっとも強引なカー ビングターンが可能だと思います。「ぎゅ〜〜ん」と曲がる感じは、９．１８に 匹敵します。他の２種類は、もうちょっとソフトな印象で失敗してもごまかしが 利く感じですが、エキップは失敗するとすぐさま板が反応してしまいます。 その点でレース用という感じが強いですね。面白みに関しては、３種類の中で一 番あるかもしれません。しかし、基礎ではちょっと敏感過ぎるという点と板がち ょっと固いかもしれないということを付け加えておきます。

１０.サロモン　スーパーアックスセリー 3ｖ


　感想１
試乗して今シーズン用に購入した板です。人それぞれ好みがあると思いますが 私はこの板のフィーリングが一番好きです。（だから購入したんですけどね） まず１７６ｃｍと１６８ｃｍの違いですが、板の癖のようなものはほとんど同じ ですね。ただし滑りはちょっと違います。一番違いを感じることができるのは、 回転弧です。１７６ｃｍを履いた後に、１６８ｃｍを履くと驚くほど板が切れあ がります。１６８ｃｍは滑り出してすぐに「おおお〜」と思いました。板の戻り も断然早く板が必死に足元に帰ってこようとします。この辺りは１７６ｃｍの ほうが「鈍い」というと変ですが「遊びがある」感じ。また同じ板でも１７６ｃｍの方が 私は柔らかく感じます。理由としていろいろ考えられますが、同じ固さの短い棒 と長い棒では長い方がたわませやすいのと同じ原理かな？と思ってい ます（勘違いかもしれないのでつっこまないように）。 しかし板の楽しさからすれば、１６８ｃｍの方が上です。板の切れあがりが鋭い方が 滑っていて楽しいというのは間違いないと断言できます（笑）。
滑るまで、私にはセリーが固いかもしれない？と思っていましたが全然そんなことは ありません。ザウスのイエローコース程度の速度で大回りをすると、板のたわみ が非常によく感じることができ私はとっても気に入りました。大回りを念頭にいれる 場合、私ぐらいの身長（１７０ｃｍ）体重（６０ｋｇ）では、絶対に１７６ｃｍの 選択をお勧めします。先ほどの述べましたが乗り比べると１６８ｃｍでは板が足元に戻ろう とする力が強く、回転弧が小さくなりがちになります。目隠しして滑ったとしたら みんなエキストリームの板と勘違いするでしょう。基礎スキーだったら１７６ｃｍが 無難かも。（悪魔でも私個人のお勧めですからね） しかし小回りでは、やはり１６８ｃｍの板に軍配があがります。短い分板の取り回しが 楽だからです。素早い小回りをするなら１７６ｃｍは、絶対１６８ｃｍにかないません。 ただし１７６ｃｍでも小回りは充分行けます。従来のカービングスキーの１７６ｃｍ とはきっと比べ物にならないかも。私の身長と体重で選択する場合、遊ぶスキーとして は１６８ｃｍを絶対にお勧め！。検定なんかを考える場合は１７６ｃｍをお勧めします。 これは私の私感ですので、自分自身でフィーリングを確かめることは重要ですよん。
１１.オガサカ　ＫＳ−ＰＧ


　感想１
　一言で言えばケオッズそのままです。私が乗った感じでは劇的な変化 はないような雰囲気です。サイドカーブがツインキールと同じなので 多少サイドカーブがきつくなっているはずなんですが、それほどの差は・・・・・。 ただ板の張りというか、板の固さは非常に感じました。そのため板の走り はかなり早め。整地だけに限っていえば非常にオールマイティーな板 だと感じました。コブは、私程度のレベルだと固すぎです。コブでポンポン 跳ねてしまいエッジングをするタイミングを板が与えてくれません。 コブを考えると、私はＰＧよりＰＧ２、又はスーパーケオッズの方が 向いているようです。これまで試乗した中ではケオッズシリーズが一番 のオールマイティー度でしょう。小回り、大回りとも全然問題なし。 基礎スキーをやるにも私が思うにケオッズシリーズが一番の適正板だと思います。 ケオッズシリーズは、きちんとしたポジションに乗っていないと板が言うことを聞きません。 サロモンやアトミックなどは、何処に乗っていても板がスキーヤーを 導いてくれるのに対して、ケオッズはスキーヤーが板を導くといった 感じを受けます。だから基礎には向いていると私は思います。 昔、ケオッズが発売された時、滑ったスキーヤーはみんな「おお！」と 感動をしました。しかしカービング全盛の今、その味付けではもう誰も 感動をしなくなってしまったのも事実です。板に乗った時の感動を求める 場合は、ケオッズシリーズはお勧めできません。しかし私は改めてケオッズ はすごい板だ！と認識しました。やはり来年はケオッズか？(笑)
１２.オガサカ　ＳＵＰＥＲ　ＫＳ


　感想１
　この板は、去年の続投モデルで今シーズンのＮＥＷモデルではありません。 しかしＰＧと同じサイドカーブを持っているので、ＰＧはこの板の発展バージョン なのかもしれませんね。私の感想は、この板もケオッズとしか言いようがありません(笑) ただフィーリング的には、ＰＧよりもなめらかというか、しなやかさがあります。 メーカーの主張は、こちらのほうが柔らかいらしいのでそのせいなのかもしれません。 こちらは、コブを滑ってもＰＧのように跳ねるといった印象はあまりありません。 それ以外の印象はＰＧとほとんど同じ。私的には、こちらの方が好きです。
１３.オガサカ　ＣＶ−Ｘ　


　感想１
　履いた瞬間に「重い！！」こいつは重すぎる(笑)。メタルが入っているので 重いのは当たり前なんですが、同じメタルが入っているＰＧよりも断然重い！ まあ試乗の板が１９５ｃｍ（だっけ？）だったので私にとって異常に長いとい うのもあるんですが。長くて重いので、とにかく取りまわしが大変。最近３ｖ （レンタル）でばかり滑っていたので、モノコックの板になれている私にとって ともかく脚力で勝負の板でした(笑)　しかし私が履いたのは、ゲレンデが激しくコブコ ブになってから履いたので正確なインプレではないということを断っておきます。 もうちょっと短いのを乗ってみたいです。本来この板は、準指導員検定なんかで よく使われる板なんですが、やはり上級者向けだと感じました。 大回りや、小回りといった小細工は、コブのためできませんでしたので実際のところ はいったい・・・・。ぜんぜん感想になってませんね（Ｔ＿Ｔ）正直一言で重い！です(笑)
１４.オガサカ　ＦＣ　

写真がないです・・・。すんません

　感想１
　この板もスーパーケオッズ同様、去年の続投モデルです。まず滑り出して 「おおおおおお〜！」と感動しました。こいつはオガサカらしくない！！(笑） まさにこの感想がはまってるのではないでしょうか？板が予想の動きをしなかった ため、板だけが先に走ってしまい焦りました（＾＾；ではどんな印象かというと、 とにかくカービング！オールマイティーというより大回りのために開発された といった感じ。オガサカらしくないというのは、時代の流れにのったカービング スキーという印象を受けたからです。「ぎゅ〜〜〜ん！！」と曲がることが 可能で面白いです。では小回りはというと、アトミックのような９．１８のような 感じです。大回りが面白くて、あまり小回りをやらなかったのではっきりと 言えないのですが、やりやすいとはいえません。大回り用とわりきったほうが いいかもしれませんね。
１５.オガサカ　ＬＯＣＵＳ　ＯＳ　


　感想１
　ともかくずれる！ずれてずれてずれまくり！カービングターンをやるには 最適ポジションに乗らないと不可能です(笑)、小回りも難しい！！板を横に 向けると板が食いつかず、すぐに板が逃げてしまいます。結果、足元に 板が帰ってこず、ターンが連続でできなくなります。そうすると真っ直ぐ降りる だけになってしまうという・・・。チューニングが悪いのでしょうが、とにかく じゃじゃ馬で乗るにはある意味でテクニックが必要でした(笑) 板を横に出さず、縦にターン弧を作る動作で滑らないと小回りは不可です。 ともかく、板がバタバタして大変！しかしこの板で滑ってると他の 板がめちゃめちゃ簡単に感じるのは私だけ？(笑)　こいつで滑れれば本物 です（＾＾；　断っておきますが、試乗した板のエッジはほとんど死んでいた と思うので、本当は乗りやすい板だと思いますよ。あれで本当の性能だと したらオガサカもすごい板を作るな〜・・(笑)



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