マフラー交換のみECUノーマルで245キロか
序盤のフルノーマル時で245出てたじゃん!パワーは昔よりも17PSぐらい上がったとはいえ今の400ってそんなに出んの!?てか大型と同じく速度リミッター&フルパワー解禁なん?車重は昔みたいに驕った材質ばっかでないから重くなってるはずだからトータルバランス、か?
トルクが増えた分トップスピードに到達しやすいな。フルエキは抜けが更に良くなってトルク増し増しにはなったけど、249。しかも引っ張って引っ張ってレッドゾーンギリギリで、たぶん速度も誤差範囲内かな。400で頑張ってるのは凄いと思うんだけど、これが限界か。大型に乗ってしまうと物足りない感じがするので、中免までならイイかもね。
大抵こういう速度測る時って計測器設置して行うんだけど、何故にメータ読みのみ?サイレンサーの販売促進用で取り合えずのイメージ優先だからかな?出たばっかの新型でフルエキ等まだ開発中で未セッティングだしなあ。今後フル装備&セッティング車の動画も出るだろうからその時はちゃんとやるのかもね。
そのうち丸山さん辺りがトリックスターとMSTVの企画でトップスピードチャレンジするだろうからそんときはGPSで実測値出すんじゃね?