2008年12月20日(土) 20時39分

＜ビッグ３＞ＧＭなど２社つなぎ融資　オバマ政権に難題（毎日新聞）

　米政府が自動車大手３社（ビッグ３）のうちゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーに計１７４億ドル（約１兆５０００億円）の緊急融資をする方針を決めたことで、両社の経営破綻（はたん）は当面、避けられる見通しになった。ビッグ３同様、新車販売の落ち込みに苦しむ日本メーカーからは「破綻していればさらに市場は冷え込んでいた」と安堵（あんど）の声が聞かれたが、ビッグ３を取り巻く経営環境は厳しさを増すばかり。市場関係者からは早くも「オバマ次期政権に難題を丸投げしたに過ぎない」（ＩＨＳグローバル・インサイトのアーロン・ブラグマン氏）との評価が出ている。

　ブッシュ政権がＧＭとクライスラーに実施する融資は、当初、ビッグ３が必要と訴えていた３４０億ドルの半額程度で、来年３月までのぎりぎりの運転資金を手当てしたに過ぎない。２社が新たにまとめる経営再建計画も、提出期限は来年３月末。ビッグ３の経営危機問題は、抜本的な解決のめどの立たないままオバマ次期政権に先送りされた。

　ビッグ３にとって、再建の足かせの一つが在米日本メーカーに比べ３〜４割高いとされる労務コスト。つなぎ融資のための救済法案が１１日、上院で廃案となったのも、共和党からの人件費の早期引き下げ要求に全米自動車労組（ＵＡＷ）が抵抗したためだ。

　ホワイトハウスで記者会見したケプラン大統領首席補佐官代理は「経営者、株主、債権者に従業員も加えた利害関係者すべてが、大幅に譲歩する必要がある」と指摘。オバマ次期大統領も「米国民の我慢は限界に来ている。痛みを伴う措置が必要だ」と労使双方に妥協を求めている。

　しかし、ビッグ３側には、「ＵＡＷが支持する民主党政権になれば、より緩やかな条件で救済してくれる」との姿勢が、労使ともに垣間見えている。ＧＭのワゴナー会長は緊急融資発表後の記者会見で辞任を強く否定。ＵＡＷのゲテルフィンガー委員長も、米政府が緊急融資にあたって「０９年末までに賃金を外国メーカー並みに引き下げる」ことを目標にするよう求めたことに対し「労働者らを対象とする不当な条件を付け加えた」と批判。「オバマ次期政権や新議会と協力して、確実に不当条件を取り除く」と強調した。

　一方、踏み込んだ再建策を示せなければ、自動車業界救済を批判する世論が再び高まるのは必至。資金繰り融資を使い切る来年３月末以降、両社は再び破綻危機に直面しかねない。【ワシントン斉藤信宏】

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