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ＪＲ東海はこの日朝、駅ホームで下り一番列車の出発式をし運転の安全を祈願。沿線６駅でも上りの出発式を実施。
ダイヤ改正で東海道区間は朝夕のピーク時に「のぞみ」を約１０分間隔、最大で１時間当たり７本運転する。これまで一部列車は最高速度が時速２２０キロだったが「のぞみ」「ひかり」「こだま」ともに最高速度２７０キロの車両にする。首都圏から大阪に向かう場合、所要時間は２０−３０分短縮される。
「のぞみ」の指定席料金を東京−新大阪、新大阪−博多で各６７０円値下げするなど料金面も見直した。「ひかり」との指定席料金差も約３分の１に圧縮。東京−新大阪間の指定席では携帯電話・パソコンで予約する「エクスプレス予約」が最も安く１万３２００円。自由席と回数券利用の場合「のぞみ」「ひかり」「こだま」の料金は同じになった。
開業で渋谷など首都圏南西部からのアクセスが便利になる。ＪＲは将来、スムーズな車両の出入りが可能な品川駅発着を実現させ、大幅な輸送力アップを目指す。
品川駅には列車を止めておく留置線が３本あり、東京駅などでトラブルが起きた場合、留置線を利用して品川で折り返し運転し、復旧のスピードアップを図る。
東海道新幹線品川駅が開業した１日、初めて停車する「一番列車」に乗ろうと乗客や鉄道ファンら約５５０人が早朝からホームに詰め掛けた。品川始発でないため、停車時間はわずか１分。葛西敬之ＪＲ東海社長らは慌ただしい出発式を行い、開業を祝った。
午前６時半ごろ、下りの一番列車が到着。ホームに降りてきた運転士と車掌に地元の小学生が花束を贈った。すぐに列車に戻ると、新幹線品川駅の阪堂史朗駅長の「出発進行」の合図に合わせ、ホームで葛西社長らがテープカットし、くす玉が割られた。
一番列車で夫と日帰りの奈良観光に向かう品川区の主婦（５５）は「新幹線の駅が近くなって便利になった。年に何回か２人で鉄道旅行しているが、回数が増えるかも」とうれしそう。
コンコース内の売店も１日から営業開始。弁当店の長場美香さん（２７）は「歴史的な日でどきどきしている。笑顔であいさつし、１人でも多くのお客さんにいい駅だと思ってもらいたい」と話していた。
東海道新幹線のダイヤ改正に伴い１日、ＪＲ名古屋駅の新幹線ホームでも出発式が行われ、テープカットの後、午前７時９分、ＪＲ東海の関係者ら約６０人が新開業の品川駅にも停車する「のぞみ１０２号」の出発を見送った。
ＪＲ東海の須田寛会長は「たえず進歩を遂げる新幹線でありたい」とあいさつ。ダイヤ改正を記念して募集されたツアーに参加した女性２人と車掌に花束が贈られた。
のぞみ１０２号はほぼ満席状態で、企業の内定式に向かうスーツ姿の若者の姿が目立った。名古屋市の伊藤彰さん（２３）は「これから内定式で東京に行く。移動時間が短くなって良かった」と話していた。
■新幹線品川駅 東海道新幹線１７番目の駅。東京−新横浜間に位置し首都圏南西部からのアクセスが便利になる。すべての列車は品川、新横浜のいずれかの駅か、両方に止まり、品川駅の停車本数は上下合わせて１日１８６本。ＪＲの在来線や京浜急行の品川駅が隣接する。東海道新幹線の新駅は１９８８年の新富士、掛川、三河安城の３駅同時オープン以来で１５年ぶり。９７年の着工で総工費約９５０億円。