2003年09月28日(日) 21時25分

ＪＲ中央線三鷹—立川間、７時間遅れで運転再開（読売新聞）

　ＪＲ中央線の東京・三鷹—立川駅間で行われていた高架化工事でポイント故障が相次ぎ、両駅の間は２８日朝から午後まで半日以上にわたって不通となった。ＪＲ東日本では東京—三鷹駅間、立川—高尾駅間でそれぞれ折り返し運転を行ったが、新宿駅発着の特急「あずさ」「かいじ」や快速列車など計２３４本が運休し、約１８万人に影響が出た。同線の電車には終日遅れが出たが、２９日には通常通り、運行できる見通し。

　中央線の高架化工事は三鷹—立川駅間（１３キロ）を高架化し、１８か所の踏切を廃止するもので、２０１０年度末の完成予定。工事は８回にわけて行われ、今回が最初の工事。２７日夕から２８日朝にかけて、三鷹—国分寺駅間（６キロ）の上り線を隣接の仮線路に移す作業が行われた。これに伴い、三鷹—立川駅間を中心に列車を止め、２８日午前６時過ぎに運行再開の予定だった。

　ところが、２８日午前３時半前に、武蔵小金井駅近くでポイント故障が発生し、約５時間後には別のポイントで不具合が見つかった。その後、同駅周辺のポイントすべてを点検したため、列車の運行再開は予定より７時間余り遅れ、上りは午後１時１０分すぎ、下りは同５０分すぎとなった。

　ＪＲ東日本では運行が止まる２８日の始発から午前６時まで代替のバス輸送に振り替えることにしていたが、午前９時過ぎにバスの手当てがつかなくなった。このため、中央線と周辺の各駅では運行再開まで混乱が続いた。

　ポイント故障は電気関係のトラブルや単純な配線ミスが原因とみられる。ＪＲ東日本は２８日午後会見し、「原因調査に手間取り、運行再開の判断が遅れた面もある。十分な工事時間を頂きながら、多大なご迷惑をおかけしたことを深くおわびします」と陳謝した。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030928-00000305-yom-soci