2003年09月28日(日) 21時00分

＜ＪＲ中央線＞三鷹—立川間で７時間以上不通　約１８万人に影響（毎日新聞）

　ＪＲ中央線は２７日夕から２８日朝にかけて、東京・三鷹—国分寺駅間（約６キロ）の上り線で高架化のための線路切り替え工事を行った。ところが、２８日未明に信号装置の故障などのトラブルが発生し、復旧作業が長引いたため、２８日の運転再開予定時刻の午前６時ごろから７時間以上にわたり、三鷹—立川駅間の上下線で不通になった。２３４本が運休し、約１８万人が影響を受けた。首都圏での運休時間や影響人員は過去最大規模という。

　ＪＲ東日本によると、中央線は三鷹—立川駅間約１３キロのうち約９キロを２０１０年度末までに高架化する事業を進めている。工事は２７日午後４時から２８日午前６時ごろまでの予定だった。

　しかし、２８日午前３時２５分、武蔵小金井駅（東京都小金井市）近くで、列車を別の線路に切り替えるために新設したばかりのポイント五つが切り替わったことを示す信号装置が表示されなかった。午前８時４５分には、以前に設置していた別のポイント一つが配線ミスで動かないことも判明した。復旧作業を進めた結果、上りは午後１時５２分、下りは午後１時１２分に運転を再開した。

　ＪＲ東日本は復旧まで東京—三鷹駅、立川—高尾駅間で折り返し運転を行った。また、２８日午前９時まで振り替えバスを運行させたが、その後は運転手やバスの手配ができず、並行する西武線や京王線への振り替え輸送で対応した。

　同社は、ポイントの配線ミスは切り替え工事の際に起きたとみている。新設ポイントのトラブル原因は調査中。

　同社は２８日午後、記者会見し、謝罪した。復旧に時間がかかった理由について「信号装置の故障原因を突き止めて、復旧させようと思った。また、安全確認のため駅近くの踏み切りを全部再点検したため」と述べた。【宍戸護】（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030929-00000050-mai-soci